Κατά τη διαδικασία εργασίας, ο κινητήρας πρέπει να απορροφά πολύ αέρα. Εάν ο αέρας δεν φιλτράρεται, η σκόνη που αιωρείται στον αέρα εισπνέεται στον κύλινδρο και η φθορά της ομάδας εμβόλων και του κυλίνδρου θα επιταχυνθεί. Μεγαλύτερα σωματίδια εισέρχονται στο έμβολο και τον κύλινδρο, προκαλώντας σοβαρό φαινόμενο "έλξης κυλίνδρων", το οποίο είναι ιδιαίτερα σοβαρό σε ξηρό και αμμώδες περιβάλλον εργασίας. Ο καθαριστής αέρα εγκαθίσταται μπροστά από το καρμπυρατέρ ή το σωλήνα εισαγωγής, ο οποίος παίζει ρόλο στην απομάκρυνση σωματιδίων σκόνης και άμμου στον αέρα, εξασφαλίζοντας ότι ο κύλινδρος εισέρχεται σε επαρκή και καθαρό αέρα.
Από τα χιλιάδες μέρη του αυτοκινήτου, το φίλτρο αέρα είναι ένα πολύ δυσδιάκριτο μέρος, επειδή δεν επηρεάζει άμεσα την τεχνική απόδοση του αυτοκινήτου, αλλά στην πραγματική χρήση του αυτοκινήτου, το φίλτρο αέρα έχει μεγάλη επίδραση στη ζωή του αυτοκινήτου (ειδικά του κινητήρα). Από τη μία πλευρά, εάν το φίλτρο αέρα δεν φιλτραριστεί, ο κινητήρας θα απορροφήσει μεγάλη ποσότητα αέρα που περιέχει σκόνη και σωματίδια, προκαλώντας κακή φθορά του κυλίνδρου του κινητήρα. Από την άλλη πλευρά, εάν το φίλτρο αέρα δεν διατηρείται για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά τη χρήση, ο πυρήνας φίλτρου του φίλτρου αέρα θα γεμίσει με σκόνη στον αέρα, γεγονός που όχι μόνο κάνει διήθηση του αέρα. Η ικανότητα θα μειωθεί και θα εμποδίσει επίσης την κυκλοφορία του αέρα, προκαλώντας το μείγμα να είναι πολύ ισχυρό για να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί ανώμαλο. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να διατηρείτε τα φίλτρα αέρα εγκαίρως.
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η εισαγωγή είναι διαλείπουσα, γεγονός που προκαλεί τη δόνηση του αέρα στο κέλυφος του φίλτρου αέρα. Εάν η πίεση του αέρα κυμαίνεται πάρα πολύ, μερικές φορές επηρεάζει την εισαγωγή του κινητήρα. Επιπλέον, ο θόρυβος εισαγωγής θα αυξηθεί αυτή τη στιγμή. Προκειμένου να συγκρατηθεί ο θόρυβος εισαγωγής, ο όγκος του κελύφους καθαρισμού αέρα μπορεί να αυξηθεί και ορισμένα χωρίσματα είναι επίσης διατεταγμένα προκειμένου να μειωθεί ο συντονισμός.
Τα στοιχεία φίλτρου του φίλτρου αέρα χωρίζονται σε δύο τύπους: ξηρό στοιχείο φίλτρου και υγρό στοιχείο φίλτρου. Το ξηρό υλικό φίλτρων είναι έγγραφο φίλτρων ή μη υφαμένο ύφασμα. Προκειμένου να αυξηθεί η περιοχή διέλευσης αέρα, τα περισσότερα από τα στοιχεία φίλτρου υποβάλλονται σε επεξεργασία με πολλές μικρές πτυχές. Όταν το στοιχείο φίλτρου είναι ελαφρώς χρωματισμένο, μπορεί να συμπιεστεί με πεπιεσμένο αέρα. Όταν ο πυρήνας του φίλτρου έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, ο νέος πυρήνας πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.
Το υγρό στοιχείο φίλτρου είναι κατασκευασμένο από σφουγγάρι όπως το υλικό πολυουρεθάνης. Όταν χρησιμοποιείται, θα πρέπει να στάζει με λίγο λάδι και να ζυμώνεται ομοιόμορφα με το χέρι για να απορροφήσει ξένες ύλη στον αέρα. Εάν το στοιχείο φίλτρου είναι βρώμικο, μπορεί να καθαριστεί με λάδι καθαρισμού και το νέο στοιχείο φίλτρου πρέπει να αντικατασταθεί εάν είναι πολύ βρώμικο.
Εάν η απόφραξη του πυρήνα φίλτρου είναι σοβαρή, η αντίσταση εισαγωγής θα αυξηθεί και η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί. Ταυτόχρονα, λόγω της αύξησης της αντίστασης στον αέρα, η πρόσληψη βενζίνης θα αυξηθεί επίσης, με αποτέλεσμα η αναλογία μείγματος να είναι πολύ παχύτερη, έτσι ώστε η κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα να επιδεινωθεί, να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και να παράγει εύκολα άνθρακα. Κανονικά, θα πρέπει να αναπτύσσεται η συνήθεια να ελέγχετε τακτικά το στοιχείο φίλτρου αέρα.