1. Κουνώντας το κεφάλι σας και κουνώντας το κεφάλι σας: Αυτό το φαινόμενο είναι πιο συνηθισμένο στα παλιά μηχανήματα. Επειδή ο σφιγκτήρας δεν είναι καλά στερεωμένος, το φίλτρο και ο σωλήνας εισαγωγής ή η σύνδεση μεταξύ του σωλήνα εισαγωγής και του σώματος είναι χαλαρά. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το φίλτρο αέρα ανακινείται. Σε μακροχρόνιες δόσεις, το φίλτρο αέρα παραμορφώνεται και καταστρέφεται εύκολα και χάνει το αποτέλεσμα φιλτραρίσματος.
2. Μάσκες φθοράς: Ορισμένα μηχανήματα καλύπτονται με γάζα στην είσοδο του φίλτρου αέρα, προκειμένου να αυξηθεί η απόδοση φιλτραρίσματος του φίλτρου αέρα. Αφού καλύπτεται με ύφασμα, η αντίσταση πρόσκρουσης αυξάνεται, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή εισαγωγή αέρα κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
3. Έλλειψη συντήρησης, αυξημένη φθορά: ο κεντρικός σωλήνας είναι βρώμικος. οι τρεις λουριά που συνδέονται με το δοχείο λαδιού και το περίβλημα του φίλτρου είναι κατεστραμμένες ή μερικώς καταστραμμένες. δεν λαμβάνονται αποτελεσματικά μέτρα · ο δακτύλιος στεγανοποίησης, το πέλμα λείπει, τοποθετείται άθικτα ή έχει υποστεί ζημιά Ο σωλήνας εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου αποσπάται. το λάδι στο δοχείο λαδιού είναι βρώμικο ή ανόργανο λάδι και το λάδι είναι πάρα πολύ ή πολύ λίγο ή το λάδι είναι λάθος.
Αυτές οι τρεις συνθήκες συμβαίνουν συχνά στη χρήση φίλτρων αέρα. Αυτές οι τρεις πτυχές είναι οι πιο εύκολα παραβλέπονται από το προσωπικό, οπότε πρέπει να ελέγξετε αν το φίλτρο αέρα είναι εγκατεστημένο σωστά πριν από τη χρήση και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη γάζα. Μην χρησιμοποιείτε, πρέπει να διατηρείται η τακτική συντήρηση και η συντήρηση, προκειμένου να παραταθεί η διάρκεια ζωής του φίλτρου αέρα για καλύτερη και πιο σταθερή εργασία.