Η βαλβίδα θερμικού ελέγχου είναι εγκατεστημένη μπροστά από το ψυγείο λαδιού και η λειτουργία της είναι να διατηρεί τη θερμοκρασία εξάτμισης της μύτης πάνω από το σημείο δρόσου πίεσης.
Η αρχή λειτουργίας του είναι ότι λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας λαδιού, ανοίγει ο κλάδος της θερμικής βαλβίδας ελέγχου, ο κύριος βρόχος κλείνει και το λιπαντικό λάδι ψεκάζεται απευθείας στην κεφαλή χωρίς το ψυγείο.
Όταν η θερμοκρασία αυξηθεί σε περισσότερο από 40 ℃, η βαλβίδα ελέγχου θερμότητας κλείνει σταδιακά και το λάδι ρέει από το ψυγείο και τον κλάδο ταυτόχρονα.
Ανεβείτε στους 80 ℃ παραπάνω, η βαλβίδα είναι εντελώς κλειστή, όλο το λιπαντικό λάδι μέσω του ψυγείου στην κεφαλή, ώστε να μεγιστοποιηθεί η ψύξη του λιπαντικού.
Εάν η βαλβίδα θερμικού ελέγχου είναι ελαττωματική, το λιπαντικό μπορεί να εισέλθει στη μύτη απευθείας χωρίς το ψυγείο, έτσι ώστε η θερμοκρασία του λαδιού να μην πέσει, με αποτέλεσμα την υπερβολική θερμοκρασία.
Οι κύριοι λόγοι για την αποτυχία του, ένας είναι το μέγεθος του καρουλιού στα δύο θερμικά ελατήρια μετά την κόπωση αλλαγή ελαστικού συντελεστή, δεν μπορεί να αλλάξει με τη θερμοκρασία και την κανονική δράση.
Δεύτερον, η φθορά του σώματος της βαλβίδας, το καρούλι που έχει κολλήσει ή η δράση δεν είναι στη θέση του και δεν μπορεί να κλείσει κανονικά.
Μπορεί να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί ανάλογα με την κατάσταση.
