(1) Ισορροπία δύναμης. Η ακτινωτή και αξονική πολεμική αεροπορία που φέρει η βίδα του συμπιεστή αέρα μίας βίδας μπορεί να εξισορροπηθεί αυτόματα. Τα δόντια ταχυτήτων αστεριών φέρουν την πολεμική αεροπορία, η οποία απαιτεί ότι τα δόντια εργαλείων αστεριών έχουν αρκετή δύναμη και ακαμψία. Ο βιδωτός στροφέας του αεροσυμπιεστή διπλής βίδας φέρει μεγάλη ακτινική και αξονική πολεμική αεροπορία, η οποία απαιτεί η βίδα να έχει αρκετή αντοχή και ακαμψία.
(2) Κόστος κατασκευής. Η βίδα συμπιεστών τύπων ενιαίας βίδας βίδα και τα ρουλεμάν ροδών αστεριών μπορούν να επιλέξουν τα συνηθισμένα ρουλεμάν, το κόστος κατασκευής είναι χαμηλό Λόγω του μεγάλου φορτίου των δύο στροφέων βιδών, ο αεροσυμπιεστής δίδυμος-βιδών απαιτεί την επιλογή των ρουλεμάν με την υψηλότερη ακρίβεια και το υψηλότερο κόστος κατασκευής.
(3) Όσον αφορά την αξιοπιστία, ο αστρικός τροχός του αεροσυμπιεστή μίας βίδας είναι ευάλωτο μέρος. Εκτός από τις υψηλότερες απαιτήσεις για το υλικό του τροχού αστεριών, ο τροχός των αστεριών πρέπει επίσης να αντικαθίσταται τακτικά. Δεν υπάρχουν εξαρτήματα φθοράς στον αεροσυμπιεστή διπλής βίδας και η λειτουργία χωρίς προβλήματα μπορεί να φτάσει τα 40.000-80000 h (η μέση χρειάζεται τακτική επισκευή).
(4) Efficiency.With η αύξηση του τρέχοντας χρόνου, η φθορά της ρόδας αστεριών του ενιαίου συμπιεστή αέρα βιδών θα οδηγήσει στη μείωση του όγκου και της αποδοτικότητας αέρα.
(5) Θόρυβος και δόνηση. Ο θόρυβος και οι δονήσεις του συμπιεστή αέρα μίας βίδας και του διπλού συμπιεστή αέρα βιδών είναι βασικά οι ίδιοι.
(6) Εξοπλισμός επεξεργασίας. Ο ενιαίος αεροσυμπιεστής βιδών δεν έχει κανέναν ώριμο ειδικό εξοπλισμό επεξεργασίας, ο οποίος οδηγεί στην απόδοση του προϊόντος δεν είναι πολύ σταθερός. Ο αεροσυμπιεστής δίδυμος-βιδών έχει μια ώριμη μηχανή άλεσης βιδών και η μηχανή λείανσης, μπορεί να εξασφαλίσει τη σταθερότητα της απόδοσης προϊόντων.
(7) Λειτουργία και συντήρηση. Η καθημερινή λειτουργία και συντήρηση του ενιαίου συμπιεστή αέρα βιδών και του δίδυμου συμπιεστή αέρα βιδών είναι βασικά η ίδια.
(8) Applicability.Single ο συμπιεστής αέρα βιδών είναι κατάλληλος για τις υψηλές περιπτώσεις πίεσης εξάτμισης. Λόγω των περιορισμών της ακαμψίας στροφέων και του φέροντος φορτίου, οι δίδυμοι αεροσυμπιεστές βιδών μπορούν να εφαρμοστούν μόνο στη σειρά της μέσης και χαμηλής πίεσης, και η πίεση εξάτμισης δεν μπορεί να υπερβεί 4.5Mpa.
Η ενιαία βίδα και η δίδυμη βίδα από τη δομή της δίδυμης διαδικασίας κατασκευής βιδών είναι πιό σύνθετες από την ενιαία βίδα, στη νέα κατάσταση μηχανών, ο ενιαίος συμπιεστής βιδών και η δίδυμη αποδοτικότητα συμπιεστών βιδών είναι βασικά η ίδια. Αλλά αυτή τη στιγμή η εγχώρια ενιαία τεχνολογία κατασκευής βιδών δεν έχει την ώριμη δίδυμη βίδα, το κύριο πρόβλημα είναι να λυθεί η μετάδοση και η σφράγιση, δηλαδή, πτυχές ζωής και συντήρησης της ενιαίας βίδας για να λείψει μερικές.
