Η περιεκτικότητα σε βαρύ λάδι στα καυσαέρια του αεροσυμπιεστή με κοχλία δεν θα επηρεάσει μόνο την παραγωγή, αλλά θα προκαλέσει επίσης σπατάλη πόρων, οπότε ποια είναι η αιτία αυτού του φαινομένου;
1, η στάθμη λαδιού της βίδας είναι πολύ υψηλή. Εάν η στάθμη λαδιού είναι πολύ υψηλή, όταν η μονάδα λειτουργεί, η στάθμη του υγρού στο βαρέλι λαδιού και αερίου θα κυμαίνεται με μεγάλη ποσότητα αερίου στο λάδι, με αποτέλεσμα την αύξηση της ικανότητας επεξεργασίας λαδιού τάξεων μεγέθους, με αποτέλεσμα στην εξάτμιση λαδιού. Γενικά, αφού σταθεροποιηθεί η απενεργοποίηση, η στάθμη του υγρού μπορεί να είναι τα 2/3 του καθρέφτη στάθμης υγρού.
2, η υποδιαίρεση λαδιού δεν έχει αντικατασταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή το λάδι έχει καταστραφεί. Εάν το λάδι δεν αντικατασταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα είναι κορεσμένο και θα μειώσει την επίδραση της διανομής λαδιού. Επιπλέον, όταν ανοίγει το λάδι, υπάρχει μια εμφανής ρωγμή βραχυκυκλώματος, η οποία υποδηλώνει την αστοχία του λαδιού. Όταν το λάδι είναι κατεστραμμένο, θα υπάρχει εμφανές φαινόμενο καυσαερίων στη θύρα εξάτμισης.
3, η πίεση εξάτμισης είναι πολύ χαμηλή. Εάν η πίεση εξάτμισης του αεροσυμπιεστή με κοχλία είναι πολύ χαμηλή, η ικανότητα επεξεργασίας λαδιού θα είναι σχετικά μεγάλη και η επιβάρυνση λαδιού θα αυξηθεί και θα εμφανιστεί το φαινόμενο του λαδιού εξαγωγής. Η βαλβίδα συντήρησης πίεσης μπορεί να ανυψωθεί ή η σφαιρική βαλβίδα μπορεί να κλείσει για να βελτιωθεί η πίεση.
4. Υπάρχει απόφραξη στον αγωγό επιστροφής υποδιαίρεσης πετρελαίου. Το λάδι που υποδιαιρείται και διαχωρίζεται επιστρέφει στην κεφαλή μέσω του σωλήνα επιστροφής λαδιού. Εάν ο σωλήνας είναι φραγμένος ή η μεσαία βαλβίδα αντεπιστροφής λαδιού και η θύρα επιστροφής λαδιού της κεφαλής είναι μπλοκαρισμένα, τα καυσαέρια θα μολυνθούν (υπάρχει και το αντίστροφο φαινόμενο της βαλβίδας επιστροφής λαδιού). Ελέγξτε τη σωλήνωση ή προσθέστε μια πρόσθετη γραμμή επιστροφής στο βάρος εξισορρόπησης της βαλβίδας εισαγωγής (ή βαλβίδα ελέγχου) κάτω από.
5, για το εξωτερικό λάδι, ο δακτύλιος O του κεντρικού σωλήνα είναι κατεστραμμένος ή κακώς εγκατεστημένος, το λάδι και το αέριο θα αναμειχθούν και θα εμφανιστεί επίσης το λάδι εξάτμισης. Η λύση είναι να αφαιρέσετε τον κεντρικό σωλήνα και να ελέγξετε εάν ο δακτύλιος O είναι τοποθετημένος και κατεστραμμένος.
6. Υπάρχει τράχωμα στη βαλβίδα συνδυασμού έτσι ώστε το λάδι και το αέριο να αναμειγνύονται. Εάν όλα τα προβλήματα επιλυθούν με τη μέθοδο εξάλειψης, αντικαταστήστε τη δοκιμή συνδυασμένης βαλβίδας.
7, υπάρχουν κατασκευαστικά ελαττώματα στα βαρέλια πετρελαίου και φυσικού αερίου, ένας κακός διαχωρισμός. Η απόδοση της δεύτερης επιστροφής λαδιού είναι πολύ μεγάλη.
8, το λάδι είναι φτωχό, πτητικό, ενώ η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι υψηλή.
Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι για το βάρος λαδιού των αεροσυμπιεστών με κοχλία.