Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της δομής του αεροσυμπιεστή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικοί τρόποι για τη λίπανση, υπάρχουν οι ακόλουθες καταστάσεις:
(1) Η μέθοδος λίπανσης υπό πίεση, η οποία χρησιμοποιεί μηχανήματα (όπως αντλία λαδιού και λιπαντήρα) για αυτόματη λίπανση του τμήματος πίεσης του λιπαντικού, επίσης γνωστή ως μέθοδος λίπανσης υπό πίεση, υιοθετείται σε μεγάλους και μεσαίου μεγέθους συμπιεστές με εγκάρσιες κεφαλές.
(2) μέθοδος λίπανσης με πιτσιλιές, με τη ράβδο που είναι εγκατεστημένη στη ράβδο σύνδεσης θα ρίξει πιτσιλιά λαδιού στα μέρη λίπανσης.
Επομένως, ο κύλινδρος και ο κινούμενος μηχανισμός μπορούν να χρησιμοποιούν μόνο το ίδιο λιπαντικό λάδι. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται κυρίως σε μικρούς συμπιεστές χωρίς σταυρωτά. Το μειονέκτημά του είναι ότι το λάδι δεν φιλτράρεται καλά και η στάθμη του λαδιού πρέπει να ελέγχεται αυστηρά.
(3) Μέθοδος λίπανσης με ψεκασμό.
Η υδρονέφωση ψεκασμού λαδιού θα ακολουθήσει το αέριο στον κύλινδρο και θα λιπανθούν άλλα συμπιεστές υπερυψηλής πίεσης, συμπιεστές πτερυγίων και κοχλιοφόροι συμπιεστές.
(4) μέθοδος λίπανσης λαδιού σταγόνας.
Χρησιμοποιήστε κύπελλα λαδιού και σωληνώσεις για να στείλετε λιπαντικό στα μέρη που πρέπει να λαδωθούν ή γεμίστε το λιπαντικό με δοχεία λαδιού εγκαίρως.
(5) μέθοδος λίπανσης δακτυλίου λαδιού.
Ο περιστρεφόμενος άξονας οδηγεί τον δακτύλιο στον άξονα και ο δακτύλιος λαδιού φέρνει το λάδι στην δεξαμενή λαδιού στο έδρανο και εισέρχεται στη λίπανση κυκλοφορίας.
