Το λιπαντικό έλαιο του αεροσυμπιεστή, ο ατμός του πετρελαίου και τα αιωρούμενα σταγονίδια λαδιού στον αέρα του περιβάλλοντος και το λιπαντικό λάδι των πνευματικών συστατικών στο σύστημα είναι οι κύριες πηγές ρύπανσης του πετρελαίου στον πεπιεσμένο αέρα. Μεταξύ αυτών, τα απόβλητα που παράγονται στο έργο του αεροπορικού συμπιεστή είναι η μεγαλύτερη πηγή.
Οι αεροπορικοί συμπιεστές που χρησιμοποιούνται σήμερα, εκτός από τους συμπιεστές αέρα φυγοκεντρικών και διαφράγματος, σχεδόν όλοι οι αεροσυμπιεστές (συμπεριλαμβανομένων όλων των τύπων συμπιεστών αέρα χωρίς λάδι) θα είναι περισσότερο ή λιγότερο κατώτερα βρώμικα πετρέλαιο (σταγονίδια λαδιού, ομίχλη πετρελαίου, λάδι πετρελαίου ατμός και ανθρακοποιημένη σχάσσια) στον αγωγό αερίου. Η υψηλή θερμοκρασία (160-220 βαθμός C) μεταξύ του θαλάμου συμπίεσης του αεροσυμπιεστή και του τμήματος εκκίνησης του αγωγού αερίου θα προκαλέσει την εξάτμιση και τη μερική θερμική ρωγμή του λαδιού, έτσι ώστε περίπου 5-6% Το λάδι οξειδώνεται και εναποτίθεται στον αεροσυμπιεστή και στο εσωτερικό τοίχωμα του αγωγού με τη μορφή φιλμ άνθρακα και λάκα και το ελαφρύ λάδι εισέρχεται στο σύστημα από τον συμπιεσμένο αέρα Η μορφή ατμών και μικρών αιωρούμενων ύλης.
Εν ολίγοις, για συστήματα που δεν χρειάζονται λιπαντικά υλικά όταν εργάζονται, όλα τα έλαια και τα λιπαντικά υλικά που αναμειγνύονται στον πεπιεσμένο αέρα που χρησιμοποιείται μπορούν να θεωρηθούν ως ουσίες ρύπανσης πετρελαίου. Για το σύστημα που πρέπει να προσθέσει υλικά λίπανσης στο έργο, όλα τα αντικροθήματα και το έλαιο συμπιεστή που περιέχονται στον πεπιεσμένο αέρα θεωρούνται ακαθαρσίες ρύπανσης πετρελαίου.